建设交通强省江西风景独好

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#人民交通#

年6月16日，第三届江西年度经济大事、经济人物、功勋企业暨脱贫攻坚贡献企业、企业家发布会在南昌举行。“交通强省首次上升为江西省级发展战略”被评为第三届江西年度十件经济大事，这是交通运输发展成就连续第6年入选江西经济十件大事。

一份交通强国建设试点的优异答卷

自年9月底，交通运输部批准江西省开展“培育现代交通文明、弘扬红色交通文化”等交通强国建设试点工作。自工作开展以来，江西省砥砺奋进，逐步形成了建设交通强省，江西风景独好的局面。

年11月18日，江西省委、省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》，这是全面落实《交通强国建设纲要》，立足江西交通运输现状、面向未来发展需求作出的重大战略部署。同年12月28日，江西省在樟树市河西综合码头项目现场举行了全省公路水运重点项目集中开工动员大会，江西省委常委、常务副省长殷美根出席会议，并宣布大广高速公路吉安至南康段改扩建工程等2个高速公路项目及樟树河西综合码头等6个港口码头项目开工。

年1月6日，江西省委、省政府召开了全省推进交通强省建设动员大会，吹响了推进交通强省建设的冲锋号。与此同时，江西省政府成立了由省长易炼红担任组长的江西省推进交通强省建设领导小组。3月15日，省长、推进交通强省建设工作领导小组组长易炼红主持召开了领导小组第一次会议，并指出，江西省入选交通强国建设试点省份，这是以习近平同志为核心的党中央对江西革命老区的特殊关怀。我们要提高政治站位，努力交出一份实施交通强国建设试点的优异答卷。

新时代赋予了交通运输行业新的使命。江西省是服务“一带一路”建设和中部崛起、长江经济带、长三角区域一体化、粤港澳大湾区等国家战略的叠加区，具有得天独厚的区位优势。推进交通强省建设，是新时代江西省交通运输系统的光荣使命。坚持“项目为王”，聚焦实施世纪水运工程、八大千亿工程和九大建设任务。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省。

项目为王：交通强省建设跑出加速度

交通强省，高速先行。纵横交错的条条线线交织成一张巨大的高速公路网，目前，江西高速公路路网密度为每百平方公里3.7公里，是“十二五”时期的1.2倍，是全国平均路网密度的2.5倍。已打通28个出省通道，基本形成了“四纵六横八射十七联”的高速公路网。

据媒体报道，年4月6日，位于萍莲高速A7标工地上，一辆臂长达到40多米的混凝土泵车，正在进行混凝土浇筑施工，混凝土罐装车和铲车来回穿梭。细雨蒙蒙中，许多头戴安全头盔，身穿“共产党员”红马甲的施工人员正冒雨在路面和路旁的防水斜坡上紧张工作，呈现出一派火热的施工景象。萍莲高速路基工程完成约95%，预计今年9月底通车。这是江西高速公路几十年发展的一个缩影，是在建党周年、“十四五”开局之年唯一一条建成通车的江西高速公路。

为提升通行能力及服务水平，深入对接长江经济带发展战略，大广高速吉安至南康段改扩建工程应运而生，吉安至南康高速公路改扩建工程是国家高速公路“纵5线”G45大庆至广州高速的重要组成部分，作为江西省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》出台后的第一个高速公路改扩建项目，于年底正式开工建设。

除此之外，一批高铁、民航项目也正在加紧建设中。据了解，截至今年6月底，赣深高铁开工以来累计投资完成率达73.3%，正线铺轨已全部完成，预计今年12月底实现通车；兴泉铁路开工以来累计投资完成率达85.7%，预计今年9月底具备开通条件；江西本土首家国际货运航空公司成功组建，执飞南昌昌北国际机场至比利时列日机场和布鲁塞尔机场的国际货运航线……

年，江西全省铁路运营里程接近公里，其中高铁达到多公里，排名全国第六。昌赣、合福、武九等一批铁路开通运营，赣深、安九、兴泉、昌景黄等铁路建设如火如荼，长赣、瑞梅等铁路建设前期工作有序推进，推动全省实现设区市高铁(含动车)全覆盖。

在深耕铁路主业基础上，江西省铁航集团不断拓展航空基础设施和航空运输项目，投资设立了江西航空、江西快线、北方快线等航空公司，助力江西加快实现航空梦。为建设中部地区重要航空枢纽、构建综合立体交通枢纽和打造四型机场建设的江西样板。

重振江西“千年黄金水道”辉煌

年7月5日，江西省省长易炼红深入南昌港口码头和省港口集团调研时强调，要重振江西“千年黄金水道”辉煌，加快建设富有江西特色的现代化港口体系。

江西省港口集团作为江西港口资源整合和航运发展的主体，集团党委书记、董事长李国峰明确表示，要以港口水运的高质量发展助力交通强省建设开好局、起好步。到本世纪中叶，奋力走在内河水运全国前列。

信江航运枢纽项目正是围绕“振兴赣鄱千年黄金水道”而建设的重点工程。该项目位于上饶市境内，投资概算63.97亿元，年12月开工，预计年12月建成。该项目是省委、省政府发展内河航运、降低物流成本的重点工程，被交通运输部评为绿色智慧科技示范工程、第一批平安百年品质工程创建示范项目，连续三年获得全省公路水运工程平安工地考评第一名。

为保证大纲的执行和理念的落实，项目办搭建了“信江讲堂”平台，开展党史学习教育和党务知识培训，并紧密结合项目建设，邀请专家对员工进行业务培训。在“信江讲堂”的基础上，项目办还在项目建设各单位全面推行首问负责制、红黄绿牌预警制、末位淘汰制，对违反制度规定的，依据违反次数和情形给予相应处罚，以强有力的执行保障了各项制度落实。

工程建设到哪里，党建工作就深入到哪里。项目办激励全体党员带头践行服务理念，由被动“监管”变为主动“服务”，深入中标法人单位、项目经理部沟通，争取参建单位对项目建设的最大支持。成立现场工作组，吃住在一线，实时进行工作协调与调度，及时解决项目推进过程中的困难和问题，项目管理效率、工作协调力度大幅提升，工程安全、质量、进度得到有力保障。

水运建设项目，一般都是枯水期施工，汛期过水，实际工期短，施工难度大。年3月，为解决汛期将至、工期滞后问题，信江航运枢纽项目八字嘴工程现场组党员下沉工地一线，实行24小时旁站，带领工友1个月浇筑混凝土9.03万方，创造了江西省公路水运工程单日、单月浇筑新纪录。

从省港口集团正式挂牌成立，到如期完成60座码头整合任务，再到九江红光国际港如期开港投运……近年来，江西省以大力开展交通强国建设试点为契机，补齐水运短板，坚持“一省一港一主体”定位推进港口资源整合融合，港口运营管理水平和综合效益全面提升。年，面对新冠肺炎疫情冲击，江西省港口集团逆势实现营业收入5.2亿元，同比增长16.7%。未来五年，江西省将加快建设打通国内大循环的水运重大通道，形成江西省三大出海通道。

井冈山之路，是时代变迁的记录者

从年江西第一路——昌九高速公路诞生，到今年年初江西省作出全面推进交通强省建设的重大战略部署，一代代江西交通人为建设交通强省努力奋斗！

年7月1日，井冈山第一条公路——井泰公路建成通车。年10月1日，茨坪至宁冈“砂子路”建成通车；年8月，茨坪至遂川“砂子路”建成通车。以这三条主干公路为骨架，乡村公路、五大哨口旅游路逐年增加延伸。

年，南昌至井冈山全线铺设沥青路。进入新世纪，交通攻坚战在井冈山全面拉开，龙厦旅游公路、国道黄洋界至中江坪段公路改造工程、井冈山机场扩建工程等项目相继完工。

年3月，我国第一条通达国家名胜风景区和革命圣地的高速公路，也是江西省第一条红色旅游及绿色生态环保路——泰和至井冈山高速公路建成通车。年10月，井冈山厦坪至睦村（赣湘界）高速公路建成通车，井冈山到炎陵的行车时间由原来的近2个小时缩短到50分钟，构成了井冈山、炎帝陵、衡山等国家级风景名胜区旅游快速通道。年6月，途经井冈山的第三条高速公路——宜春至遂川高速公路开工建设。

贯通省内外，四通八达的高速公路路网，使得全省乃至全国各地的游客纷至沓来，为井冈山红色旅游的兴起打下基础。红色培训与旅游、工业、农业等业态高度融合，辐射带动了一大批特色小镇发展及乡村旅游，有力助推井冈山成功创建国家首批全域旅游示范区。

年2月井冈山在全国率先脱贫，年4月于都县、兴国县、宁都县、赣县区退出贫困县；赣南等原中央苏区21个贫困县全部摘帽，区域性整体贫困问题全面解决，高速行天下，大道铺就老区崛起之路。

纵横在红土地江西境内的一条条高速公路，将许多红色遗迹、红色记忆连在一起，形成一条条红色之路。

景婺黄高速，是幸福之路的见证者

江西交通强省建设成就，引起了媒体的高度