江西昌吉赣高铁向东绕了个弯,去了将军县

昌吉赣高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中“京港通道”江西段的重要组成部分，同时，也是构建以南昌为中心的“十字形”高速铁路网的重要组成部分，已于年7月15日全线开工建设，预计年建成通车。它的建成也将终结江西赣南地区无一寸高铁的现状。

昌吉赣高铁路线示意图

昌吉赣高铁北至南昌枢纽引出，沿既有的京九铁路向南延伸，经宜春市下辖的丰城、樟树，吉安市下辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县区至赣州市。全长.6公里，设车站13个，设计时速km/h。

昌吉赣沿线共设13个站

细心的网友会发现，昌吉赣高铁在进入万安县后，停止了继续南下。而是东转向90度，去了其正东方向的兴国县，而后再继续南下赣州。这就意味着南北走向昌吉赣高铁在这一区域由西向东走了一段距离，这在高铁建设采取改弯取直中可谓是异类。但只要对兴国有所了解的，就应该知道昌吉赣高铁的东转向可谓是用心良苦。

连续两个90度的弯，网友戏称“兴国弯”

众所周知，兴国是全国著名的中央苏区模范县、红军县、烈士县和誉满中华的将军县。苏区时期，兴国县总人口23万，参军参战的就高达9.3万余人，全县姓名可考的烈士达人，其中光牺牲在长征路上的兴国籍烈士就有人，可以说，每公里长征路上就有一个兴国人倒下。中华苏维埃时期，毛泽东曾称赞兴国人民创造了“第一等工作”，并亲笔书写“模范兴国”的奖旗授予兴国。可见，兴国对新中国的诞生所做出的贡献是多么的伟大。

然而，就是这样一个为新中国做出巨大牺牲的县，经济上却一直发展不起来，至今还是“国家扶贫开发工作重点县”。为了支持兴国的发展，于上世纪末开通的京九铁路也是特意向东转向兴国，设立兴国站。年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台，将设立“瑞金、兴国、于都”经济振兴试验区，赋予特殊政策支持，实行，实行西部大开发政策。开放合作平台将更加完善，兴国将成为国家级赣南承接产业转移示范区。随着国家高速铁路网的修建，更是将昌吉赣高铁引入兴国，让兴国迈进高铁时代。

年11月17日，昌吉赣高铁兴国隧道贯通

年，随着昌吉赣高铁的建成通车，兴国将融入我国高速铁路网。通过高铁，兴国将实现快速连接北京、长三角、珠三角等发达地区，将军县也将迎来新的发展机遇。

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